鷹潭到茂名[機場航空件]-機場貨運站
瀏覽次數(shù)：114 日期：2025-09-19
鷹潭到茂名[機場航空件]-機場貨運站，教你降低空運費的實用技巧，隨著航空物流口碑的持續(xù)攀升，越來越多企業(yè)意識到航空運輸在提升效率、保障時效上的核心價值，紛紛將部分陸路快遞業(yè)務轉(zhuǎn)向航空貨運。為吸引更多客戶，國內(nèi)機場貨運行業(yè)近年不斷調(diào)整價格策略，憑借穩(wěn)定的長期服務獲得市場認可。對于有鷹潭至茂名等航線航空件需求的客戶而言，如何有效降低空運費、控制物流成本，成為關注的核心問題。
一、企業(yè)降低空運費的實用方法
（一）建立長期合作關系
無論企業(yè)進出口貨物量大小，與一家航空貨運公司建立長期穩(wěn)定的合作關系，往往能獲得價格上的專項優(yōu)惠，這已是行業(yè)內(nèi)默認的規(guī)則。企業(yè)甚至可與貨運代理公司簽訂長期合作協(xié)議，通過鎖定合作關系進一步壓低貨運價格。貨物運輸作為企業(yè)長期運營中的固定支出環(huán)節(jié)，在此處節(jié)省的成本可直接轉(zhuǎn)化為企業(yè)利潤，成為優(yōu)化運營效率的重要一環(huán)。
（二）提升貨物運輸量
包括鷹潭機場貨運在內(nèi)的多數(shù)航空貨運機構(gòu)，均對高運輸量客戶實行階梯降價機制。鷹潭到茂名[機場航空件]-機場貨運站，當客戶的貨物運輸件數(shù)或重量達到一定標準時，便會自動觸發(fā)折扣優(yōu)惠，且該機制適用于長途與短途運輸?shù)榷喾N場景。這種模式能實現(xiàn)供需雙方的共贏，貨運公司通過規(guī)模化運營攤薄成本，客戶則借助增量運輸獲得價格讓利，具體運輸量可根據(jù)企業(yè)自身業(yè)務發(fā)展節(jié)奏合理規(guī)劃。
除上述兩種核心方式外，精簡包裝材料也是降低成本的有效途徑。航空運輸過程中貨物受外力沖擊的概率極低，無需采用高端包裝，選擇普通合規(guī)的基礎包裝即可滿足需求。企業(yè)可在貨物抵達茂名等目的地后，再更換為精致包裝用于后續(xù)環(huán)節(jié)，此舉能在包裝成本上節(jié)省一筆可觀開支。對客戶而言，唯有在運輸各環(huán)節(jié)進行精細化優(yōu)化，才能實現(xiàn)整體物流成本的有效控制。
對于規(guī)模較大的企業(yè)，利潤增長不僅依賴營收提升，成本控制同樣至關重要。若為追求利潤投入與收益不匹配的過高成本，顯然不符合企業(yè)經(jīng)營邏輯。而航空貨運公司自身也有成熟的成本控制策略，了解這些策略既能為企業(yè)選擇合作方提供參考，也能為自身成本優(yōu)化帶來啟發(fā)。
二、航空物流公司的六大成本控制策略
（一）高效利用客機腹艙資源
對于同時運營貨機與客機腹艙的航空物流公司，客機腹艙的高效運營是成本控制的關鍵。鷹潭到茂名[機場航空件]-機場貨運站，飛機運營中約60%的成本屬于剛性支出，而客機腹艙的單位運營成本遠低于專用貨機。因此，物流公司應高度重視寬體客機腹艙的運力開發(fā)，通過優(yōu)化腹艙裝載規(guī)劃、提升空間利用率等方式增加營收，間接降低單位運輸成本。
（二）審慎規(guī)劃固定資產(chǎn)投資
貨機與航空貨運站是航空物流企業(yè)的核心固定資產(chǎn)，此類投資每年需承擔高額折舊費用，同時還需疊加燃油、起降等剛性成本。因此，企業(yè)需基于充分的市場調(diào)研決定投資規(guī)模：僅當市場需求足以支撐新增運力時，才考慮擴充貨機隊伍；僅當貨機地面作業(yè)需求達到飽和時，才啟動航空貨運站的建設計劃，避免盲目投資導致成本浪費。
（三）規(guī)范全流程作業(yè)標準
標準化作業(yè)流程常被視為保障運營秩序的基礎，實則也是成本控制的重要手段。以停機坪作業(yè)為例，若車輛操作未遵循規(guī)范流程，可能造成飛機刮擦損傷，不僅需承擔高額維修費用，還會導致航班延誤、打亂后續(xù)運輸計劃，引發(fā)連鎖成本支出。通過明確各環(huán)節(jié)操作標準，可有效減少意外損耗，降低隱性成本。
（四）以科學管理提升運營效率
泰勒提出的科學管理理論，對優(yōu)化重復性體力勞動效率具有顯著作用，這一理論在航空貨運領域同樣適用。貨運操作中的下單、安檢、搬運、裝卸、分揀等環(huán)節(jié)，多屬于重復性勞動，企業(yè)可通過科學拆解流程、分析關鍵節(jié)點、簡化冗余步驟、制定標準動作，并通過系統(tǒng)培訓將規(guī)范固化為員工的職業(yè)習慣，從而提升勞動效率、減少體力消耗與人員損耗，降低單位作業(yè)成本。
（五）精準把控營銷費用
與航空客運面向個人客戶不同，航空貨運的核心客戶群體為企業(yè)，主要包括貨運代理公司與電子產(chǎn)品制造企業(yè)等。這類客戶數(shù)量遠少于客運客戶，但單次交易規(guī)模更大、合作頻率更穩(wěn)定，且由于自身無法獨立完成空運操作，會主動深入了解各公司的服務與價格，選擇匹配度最高的合作方。基于此，物流公司無需投入大量泛化營銷成本，只需深耕核心客戶關系，即可實現(xiàn)高效獲客，降低營銷費用占比。
（六）嚴控財務與行政成本
航空物流屬于重資產(chǎn)行業(yè)，企業(yè)資產(chǎn)負債率普遍較高，高額負債會產(chǎn)生不菲的財務成本。企業(yè)可通過股權(quán)融資、發(fā)行優(yōu)先股等方式優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，降低資產(chǎn)負債比率，從而減少財務支出。在行政成本方面，借助遠程視頻會議、線上信息平臺等工具，可提升辦公效率，削減會議、差旅、培訓等傳統(tǒng)開支，實現(xiàn)行政成本的精準管控。
基于上述特點，航空貨運營銷應聚焦直接對接客戶的模式，通過持續(xù)跟蹤客戶服務體驗與需求變化，及時優(yōu)化服務、回應問題。對于非核心營銷手段，可適當精簡以壓縮成本，將資源集中于高價值客戶維護與服務升級，在控制成本的同時保障服務質(zhì)量。